En los últimos casi 30 años, concretamente desde 1980, la firma alemana BMW siempre ha estado involucrada y ha hecho historia en las competiciones motociclísticas de fuera de carretera. Ahora, a partir de la segunda quincena de septiembre, BMW se adentra aún más en este terreno con el inicio de la comercialización de un modelo destinado directamente de la fábrica a la competición: la nueva enduro se denominará G 450 X.
El proyecto se gestó hace dos años y en este tiempo se han invertido en el desarrollo de esta moto 12 millones de euros. Esta ambiciosa iniciativa cuenta, por primera vez en la marca, con un motor monocilíndrico de 450 centímetros cúbicos de cilindrada, desarrollado en la factoría que posee la marca en Berlín. La novedad es que en esta ocasión BMW utiliza como proveedor único y constructor del mismo a la firma taiwanesa Kymco. Para el desarrollo y posterior fabricación en Taiwan se ha invertido casi la mitad del total del proyecto, aproximadamente seis millones de euros.
Teniendo en cuenta que el segmento de enduro en todo el mundo no supera la cifra de las 100.000 unidades, BMW pretender ofrecer una fuerte oposición a la marca austriaca KTM, líder actual de esta especialidad. Para ello, la firma bávara compró a finales del pasado año la compañía sueca Husqvarna, que unida a sus ventas amenaza con convertirse en un más que serio competidor de KTM.
Además, BMW quiere darle a los futuros compradores de sus motocicletas de enduro una cobertura de mantenimiento con una garantía de dos años. Un hecho éste que era hasta ahora impensable en un sector en el que las marcas no responden a las reclamaciones un mes después de la compra.
Por otro lado, la marca alemana pretende llega a una clientela que pasa de los treinta años y que desea tener un vehículo de estas características con un servicio técnico incluido en la compra de dicha motocicleta.
Por su parte, Kymco, contratada para la fabricación de este nuevo motor de baja cilindrada por sus buenos estándares de calidad, intenta que la marca germana le permita en su día utilizar este motor para incluirlo en sus vehículos.
La nueva G 450 X lleva dos años participando esporádicamente en el Campeonato Mundial de Enduro para conseguir un excelente desarrollo de todos sus componentes, y, de momento, tiene una previsión de fabricar 5.000 unidades en el curso de 2008, aunque la cadena de montaje de la fábrica berlinesa tendría capacidad, en un momento dado, para triplicar o cuadruplicar esta cadencia, dependiendo siempre de la demanda.
El nuevo vehículo, destinado casi directamente a la competición, tendrá un precio cercano a los 9.000 euros, si bien no ha sido aún definido. En España, siempre dependiendo de la rebaja de impuestos por las bajas emisiones contaminantes, ya que la nueva G 450 X cumple sobradamente con la normativa EURO III, el precio se estima que rondará una cifra próxima a los 8.500 euros. El conjunto de la nueva motocicleta de enduro comienza con un chasis realizado en tubos de acero inoxidable soldado en las intersecciones con piezas forjadas. Mientras que la horquilla delantera es de la marca Marzocchi y la suspensión trasera está encomendada a un solo amortiguador de la marca Öhlins, todo el conjunto en orden de marcha pesa solamente 124 kilogramos, con el depósito de combustible lleno.
Además, destaca por los potentes frenos con pinzas flotantes y dos pistones de la firma Brembo. La caja de cambios es de cinco marchas con relaciones muy cortas. La visión general de esta nueva motocicleta es bastante similar a la familia de las G de BMW con el original pico de pato en su guardabarros delantero.
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