PISTAS DE LA PRIMERA ETAPA DEL NACIONAL DE ENDURO 2010
Pista el 8, para este año 2010, el club Morelia Enduro, ha diseñado una pista con un trazado especial, en el que se incluyen un trayecto en el que predomina el terreno de bosque, (Pico Azul) y que para estas 3 fechas de competencia conoceremos como Recorrido A, y otro trayecto en el que se incluye terreno pedregoso (La Tabiquera) que diferenciaremos como Recorrido B.
Recorrido A (Pico Azul) 43 Km
Recorrido B (La Tabiquera) 30 Km
Una vuelta completa, consiste en hacer el recorrido A mas el recorrido B mas las pruebas especiales de aproximadamente 10 Km, lo que hace un total en distancia de 83 Km por vuelta completa.
(click a a la imagen para agrandar)
Las pruebas especiales son 3
1.- Prueba especial tipo Cross, ubicada en la zona de pits, la cual se denominara “Prueba de Cross 1” esta ubicada en terreno plano y una ligera pendiente de bosque, y se incluyen ligeras subidas y bajadas entre pequeñas cañadas y zona de arboles.
2.- Prueba especial tipo enduro en herradura, denominada como “Prueba de enduro 2”, ubicada dentro del Recorrido A, (Pico Azul) entre bosque y terreno semi árido, en una zona de una cañada con arboles y algo de rocas pegadas al piso.
3.- Prueba especial lineal o punto a punto ubicada dentro del Recorrido B y que llamaremos Prueba Especial 3
La carrera de las categorías mayores, inicia el día sábado 30 de enero, con la moto en parque cerrado, el cual estará recibiendo motos desde las 8 am del mismo día sábado.
A las 11:00 am del día sábado, arranca el primer piloto de la categoría expertos, debiendo entrar inmediatamente a la prueba de cross 1, ubicada en la zona de pits, al salir de esta se deberán de seguir las marcas VERDES hacia el recorrido A, ya que para este día todas las marcas del recorrido A y del recorrido B y por ende de la vuelta completa, y del día, serán únicamente de color VERDES.
Continuando con el recorrido A en marcas color VERDE, se llegara a un control de paso (de perforación) en la parte de arriba de la “subida del pelón”, posteriormente llegaran al segundo control de paso (de perforación) en la parte baja de la “subida del calvario” y llegas a hacer la prueba de enduro 2, terminando, continuas con el recorrido, siguiendo las marcas VERDES y llegas al control de paso 3 (de perforación) que esta ubicado en la parte mas lejana del recorrido A, continuas sobre las marcas verdes y llegas al control de paso 4 (de perforación) ubicado en la parte baja del cerro del nopal, y de allí vas a llegar al callejón, donde se juntan los dos recorridos A y B y llegas a los pits, al completar el recorrido A, (recuerda que no checas en meta por que aun no completas la vuelta).
Ya en la zona de pits, si requieres gasolina u otra cosa, podrás pasar a tus pits, antes de checar en LA LIMITADA, ya que una vez que checaste en limitada, debes de entrar nuevamente a hacer la prueba de cross1 y de allí salir a hacer el recorrido B con marcas de color VERDE,
En el transcurso de este recorrido, vas a llegar a la prueba especial 3 lineal o punto a punto, la cual no contara en la primera vuelta, únicamente del día 1 o primera fecha, la cual por razones obias, no se dará a conocer su ubicación, hasta en la junta de pilotos.
Continuas con el recorrido B en marcas de color VERDE y vas a llegar al callejón, donde se junta la llegada de los dos recorridos A y B, para finalmente entrar a la zona de pits, si requieres gasolina u otra cosa, podrás pasar a tus pits, antes de checar finalmente en LA META.
En todos los controles de paso las perforaciones se harán en la tarjeta de tiempos del piloto, para que en todo momento cuides tu tarjeta, ya que en esta constara que efectivamente pasaste por los 4 controles de paso por cada vuelta completa.
NOTA: Es muy importante que atiendas las indicaciones de pasar a pits antes de checar en meta y limitada, ya que si regresas a pits antes de completar los recorridos, serás descalificado.
Esta dinámica de carrera es la misma para la primera fecha sábado 30 de enero y tercera fecha Lunes 1 de Febrero.
Entonces la cronología resumida por vuelta completa para el día 1 y 3 de competencia, es la siguiente:
PARQUE CERRADO - META – PRUEBA DE CROSS 1 – PRUEBA DE ENDURO 2 – PITS - LIMITADA – PRUEBA DE CROSS 1 – ESPECIAL 3 – PITS - META
Las pruebas de cross y de enduro, estarán disponibles para poder ser caminadas por los pilotos el viernes 29 de enero y tienen acceso con vehículo.
Cualquier duda o pregunta, será aclarada en la junta de pilotos.
Morelia Enduro
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Segundo día
La dinámica para la segunda fecha del campeonato nacional de enduro sábado 31 de enero, para las categorías mayores será comenzando con el recorrido A, pero siguiendo las marcas de color NARANJA, también para el recorrido B se deberán de seguir las marcas de color NARANJA, como se ilustra en los mapas, es exactamente el mismo trayecto del recorrido A y del recorrido B pero en sentido contrario, pasando por los mismos lugares, controles de paso y pruebas especiales, las cuales también se recorrerán en sentido contrario a las de los días 1 y 3 o primera y tercer fecha del campeonato nacional.
Por lo tanto en el día 2 o segunda fecha nacional, tendrás que iniciar los recorridos por donde llegaste el día anterior pero comenzando siempre por el recorrido A y después el recorrido B ambos con marcas naranjas, para que puedas completar la vuelta y desde luego atendiendo a las indicaciones de que una vez que checaste meta o limitada, no puedes regresar a los pits, o serás descalificado.
Por lo que la mecánica de la carrera se resume de la siguiente forma
PARQUE CERRADO – META – PRUEBA DE CROSS – PRUEBA DE ENDURO – PITS – LIMITADA – PRUEBA DE CROSS – PRUEBA LINEAL – PITS - META
Para hacer mas fácil de recordar la mecánica de los 3 días de carrera, solo recuerda:
Los 3 dias inicias con el recorrido A y después el recorrido B
Días 1 y 3 sigues únicamente marcas VERDES
Día 2 sigues únicamente marcas NARANJAS |
